新能源汽车动力电池主要有圆柱、软包和方壳三种类型，电池系统里面需要大量的材料来实现电芯成组，每样材料的需求是不同的，基本可以分为结构粘接瞬间胶材料、导热材料、绝缘材料、绝热材料和密封材料这几种要求。" /> >> >> 新能源汽车动力电池结构粘接瞬间胶用胶新能源汽车动力电池主要有圆柱、软包和方壳三种类型，电池系统里面需要大量的材料来实现电芯成组，每样材料的需求是不同的，基本可以分为结构粘接瞬间胶材料、导热材料、绝缘材料、绝热材料和密封材料这几种要求。结构粘接瞬间胶材料：主要用于粘接瞬间胶电芯与电芯、电芯与泡棉、电芯和模组外壳等，主要的作用是电芯与模组成为一体化，满足模组的振动、冲击和跌落等要求。导热材料：主要用于传导电芯的热量，并把模组的热量往外进行转移。绝缘材料：这个材料往往是与其他材料的要求融合在一起，主要的目标是放置单体电芯出现漏液或者其他破损状态下，整个电池往金属导电材料上引起短路或者绝缘问题。绝热材料：主要的要求，是隔绝外部的热量进入电池系统，有冷和热两种。密封材料：主要是实现电池系统密封的要求，实现IP67的作用。下面主要讲一下方壳电池的选胶方案。方壳电芯在模组内的固定：电芯之间粘接瞬间胶定位，侧板和端板的粘接瞬间胶。方壳电芯本体比较重，所以首要的任务需要固定电芯，根据电芯的膨胀情况，需要考虑在模组内留下足够的缓冲，所以这里需要考虑较高强度的胶。这里粘接瞬间胶的表面为：1、铝合金壳体+绝缘膜包覆；2、绝缘垫片；3、外框铝材。通常而言，对以上不同的两种基材之间的粘接瞬间胶需要具备足够的强度，同时粘接瞬间胶完成以后需要耐振动，环境特性方面在-40℃～85℃的温度范围内，耐温度冲击性好。而整个胶的操作时间需要进行控制。其次还要考虑电芯之间高强度的粘接瞬间胶，采用额外的韧性材料，以便达到减震缓冲以及吸收能量的特点，强度是保证电芯冲击方面的测试符合要求。经验总结推荐：上海韦本双组份室温固化聚氨酯结构胶。其广泛应用于各种电子电器元件的结构粘接瞬间胶，如汽车、通讯、家电等，具有良好的粘接瞬间胶性能，以及优异的防水、防潮、耐老化耐候性，工作温度范围：-40～120℃。更具体的用胶选型方案，欢迎来电或留言咨询上海韦本产品工程师。

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