仪表导电胶各个过程的性能随同步器结构的种类、参数等而变化。为了得到所需要的性能，有必要去选择最佳的结构;为此，在乘用车、小型卡车及大中型卡车的高速档情况下，在同步负荷比较小的地方采用波格瓦纳型同步器(单锥同步器)，在大中型卡车的低速档的情况下，对于同步负荷比较大的地方，使用锁销式同步器成为主流。但是，为了进一步减轻同步操纵力，倾向于采用多锥同步器。
汽车同步器要长期浸泡在盛油的自动变速箱内，通过液压装置使同步器的各个锥环接合或断开达到变档的目的，而粘接在锥环内外表面上的碳纤维耐磨擦材料一制动带是汽车上的一个关键部位，要求可在180℃环境下长期使用，并可在230℃下瞬时使用，制动带的可靠性取决于碳纤维耐磨材料与锥环的粘接强度并关系到汽车运行的安全可靠性。同步器在运转时存在强大的锥同步扭矩以及苛刻的温度环境均要求用于粘接制动带的导电胶粘剂必须是仪表导电胶。
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