1.非结构粘接首要是指外表粘涂、密封和功用性粘接，典型的非结构胶包含外表粘接用胶粘剂、密封和导电胶粘剂等;而结构型粘接是将结构单元用胶粘剂牢固地固定在一起的粘接现象。其间所用的结构胶粘剂及其粘接点必须能传|递结构应力，在设计范围内不影响其结构的完整性及对环境的适用性。

2.胶粘剂的功用用胶粘剂粘接的组件外观平坦光滑，功用特性不下降。这一点对结构型粘接尤为重要。如宇航工业中的结构件外观平坦光滑度高，这样有利于减少阻力与冲突，将冲突升温下降到到最低程度。故直升机的旋翼片悉数用胶粘剂拼装。用胶粘剂粘接紧密配合的电子或电器元件也避免有凹凸点，从中获益丰盛。导航电器运用胶粘剂拼装可得到平坦而无结构干扰的外外表。因为粘接接头中应力散布十分均匀，可使被粘接物的强度和刚度悉数得以体现，而且还可减轻质量，如宇航器选用胶粘剂拼装消除了消极载荷，增大有效载荷，航程提高，运费下降。

3.密封实际上是一种接连粘接。这种粘接法很容易密封住粘接接头。避免发生损坏效果的液体和气体进入。胶粘剂也可替代实心体或泡沫垫圈，用于齿轮箱壳体、阀罩、轿车部件和其他工业部件的密封。因为胶粘剂多以液体状态运用，也可作灌封胶，如线路板、电机、电气和电子组件常用密封灌封胶。铸造缺点(气孔、堵孔)一直是铸造职业经常出现的问题，修正这些带缺点零部件常用的办法需要技能工人消耗大量的资料和时(Hi才干修好，不然就成为废品。

4.运用专用添补胶进行修补既省力又省钱零部件磨损和尺寸超差或划伤现象约占机械零部件失功率的70以上。传统的办法是选用堆焊、热喷涂、电镀、电刷度等。焊接或热喷涂会使零部件外表达到很高的温度，造成零部件变形或形成微观裂纹。影响零部件的尺寸精度和正常运用。而电镀和电刷镀尽管没有热影响，但镀层厚度要求严厉，使用受限制，而选用胶粘剂外表粘涂技能修正办法简单易行，既无热影响又不受涂层厚度的限制，且能确保零件的耐磨性。

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