胶粘剂就是能把同种或者不同种的材料表面连接在一起的物质。胶粘技术与铆钉、焊接这种技术都是属于连接技术，但是胶粘技术更加复杂，胶粘技术结合了有机化学、高分子化学、材料力学、胶体化学等众多学科的知识综合的发展起来。 现在的汽车装配中经常的应用了胶粘剂技术。汽车在车身结构的安装、内饰的粘接、座椅的粘接等等，都使用了胶粘剂技术。 胶粘剂技术的优缺点 优点： 1)胶粘剂技术可以让金属与非金属材料有效的连接，这种方式是其他的焊接技术无法满足的。 2)胶粘剂是均匀的涂抹在粘接面上的，避免了铆接、点焊等连接方式的应力集中问题。 3)胶粘剂技术在汽车装配上的应用，可以有效减轻车体重量百分之三十以上。 4)胶粘剂技术在汽车装配的应用可以使车体有良好的密封作用，铆接、点焊、螺栓连接是达不到这种效果的。 5)胶粘剂技术可以有效避免技术材料而对浪费，减少了经济上的损失。在汽车装配上应用胶粘剂技术减少了汽车材料因为铆接、点焊、打孔等浪费的材料，在经济上带来的效果是非常可观的。 缺点： 1)胶粘剂在汽车装配上的应用明显的缺点就是粘接的强度受时间、季节、天气影响而弱化。 2)胶粘剂在光热的长时间影响下，会发生老化现象，使用寿命明显变短。 胶粘剂在汽车装配上的应用 胶粘剂在汽车的一些非结构部件上，例如车门、底板、天窗、密封材料、铭牌、标志等一些受力较小的部件中粘接运用的非常广。在密封上对管路、车内设施、门窗等实施密封处理。汽车装配中主要使用的就是密封胶和非结构胶。 汽车铭牌、标识的粘接 以往的汽车铭牌采取的是铆接的连接方式，整体贴合不够严谨，缺乏美观性。现在采用粘接力度大、面积广、耐油和抗老化性能好的胶粘剂来进行铭牌和标识的粘接。 汽车内饰部分的粘接 现在汽车的内饰大多是皮革、人造革、泡沫塑料、人造海绵等一些非金属的材料。经常用一些溶剂型的胶粘剂进行粘接。这种胶粘剂中都含有易挥发的气味。 风挡玻璃的密封 风挡玻璃采用胶粘剂进行密封可以很好的避免汽车玻璃出现漏水、漏油、漏气的现象发生，因为胶粘剂有很好的粘接和密封作用。在汽车装配中风挡玻璃常用的胶粘剂有聚氨酯胶、氯丁橡胶等等，国内外大多是利用这种方法来避免汽车漏水、漏风现象的发生。 汽车全身焊缝的密封 汽车装配要对全身的焊缝急性密封，利用胶粘剂进行焊缝密封后，可以有效的减轻车身重量，避免腐锈现象的发生。在进行密封之前要对汽车焊缝进行打磨，去除焊缝内的油渍，然后涂胶的厚度不超过一厘米，涂抹完成后，要等待其凝固成型。成型后对不平整、不美观的地方进行修饰性的打磨。 钣金件的密封 在进行钣金件密封时，采用的都是乙烯基塑料溶胶，这种胶粘剂呈白色黏糊状，在受热塑化后变成柔软的弹性体，而且强度非常高，耐磨性、耐化学性和绝缘性都很好。 管件接头的密封 汽车有各种各样的水、油、气等管件接头，这种管件接头由于机械加工的精度不能准确的保证，难免会产生各种缝隙，所以要用胶粘剂进行管件接头的密封，对于这些位置的密封可以有效的防止汽车产生泄漏现象而对人身安全造成损害，而且胶粘剂的密封还可以减少一部分管件的震荡损害，提升管件的安全性能。 车用胶粘剂的发展趋势 车用胶粘剂为了适应现代社会节能环保、成本低寿命长的发展趋势，已经对其使用性能和工艺性能提出了越来越高的要求，胶粘剂的开发与应用，一定要适应汽车的发展需要。我国现今的车用胶粘剂已经有了很高水平的提升，而未来我国车用胶粘剂的发展趋势也一定会向着更加好的方面去发展。 无毒害无污染，粘接性能良好的水溶胶和热熔胶的发展，要生产出成本低、重量轻而且工艺适应性比较强的塑溶胶。对于一些汽车的专用位置可以生产出汽车专用胶，例如风挡玻璃的平面密封、耐高温刹车片的蹄面胶等等。 随着我国人民环境意识的增强，环保法规日渐的严格，环保型胶粘剂的研发和生产已经成为了胶粘剂产品中的主流。现在市场的竞争越来越激烈，使用者对于产品性能的要求也越来越高，所以一些不具备产品生产资质的小型作坊式企业会被逐渐的淘汰，胶粘剂的生产会逐渐向大型的有规模的企业集中。 高性能胶粘剂的生产量将根据市场的发展而持续的增长，我国对于胶粘剂的发展重点是高质量、高性能的改良型丙烯酸酯胶、聚氨酯胶、有机硅胶等等，研制出粘性好的丙烯酸酯压敏胶和粘接强度高的丙烯酸酯胶。 在胶粘剂的存储上，要选择阴凉通风的环境，避免阳光的照射，远离火源出没的地方，按照有毒易燃的货物标准来进行储存，并且在储存的时间上要加以注意。 总结 随着我国现在汽车制造业的不断发展，汽车胶粘剂的开发速度也在逐渐加快，现在汽车方面涉及到的胶粘剂已经超过了四十余种。 而且我国已经把胶粘剂和密封剂的高新技术科研开发列为了精细化工开发的重点项目，专门针对汽车装配行业开发专门的用胶，不断提升原有的胶粘剂粘接强度，降低了固化的要求，减少了胶粘剂在环境方面的污染。 另外，我国还要对胶粘剂的生产标准上做出统一的规范，制定出详细的胶粘剂使用范围表，以便汽车装配行业在胶粘剂的选择上可以更加的适应其应用。

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