热固性汽车复合材料的快速成型：实现量产和平衡特性的关键

前言：快速成型技术在汽车制造行业中的应用越来越受关注。本文将介绍氰特公司开发的快速固化环氧树脂以及与树脂配方相关的技术因素。同时，我们还将探讨如何在技术和商业上达到平衡，以实现量产并创造最具成本效益的解决方案。

环氧树脂紧跟快速HP-RTM的发展步伐：这台由英国专业的汽车制造商Penso Consulting公司使用的高压RTM设备，采用氰特公司的快速固化环氧树脂XMTM710来成型部件(图片来自氰特工业公司工业材料部门)



就树脂开发而言，氰特工业公司工业材料部门(英国德贝郡Heanor)的研发主管Mark Steele介绍说，一项历时18个月的研发项目，使他们针对汽车白车身主、次结构的应用而开发出了一些不到3min.即可固化的环氧树脂化学原料。

但氰特的全球汽车总监Alexander Aucken指出，其真正的扩展使命远远超出了树脂配方：“快速固化材料只是该解决方案的基础部分，但汽车行业所需要的远不只是一种快速固化的树脂。”

实现量产，需要在技术上和商业上达到平衡。在制造和加工中应用的材料和设计，必须共同创造出最具有成本效益的解决方案。

影响这一问题的技术因素不仅包括树脂的加工时间、韧性和玻璃化转变温度，还涉及对预成型的要求，如高悬垂性织物、成本可接受的碳纤维、自动化技术、回收与可持续性等。

“我们正与重要的联盟合作伙伴一起，开发能够解决所有这些问题的汽车基础性技术。” Aucken补充说，“我们投资数百万美元建成的新的应用中心，将向OEMs和他们的供应链展示‘将碳纤维部件的制造整合到他们目前的基础设施中’的方法。”

IACMI的首席商业官Dale Brosius说，新的合作是在解决这些问题的过程中产生的：“我们需要特别针对汽车应用的碳纤维等级，还需要得到改进的建模和仿真工具，以便于工程师和制造商访问，从而实现‘设计和加工’的端到端的模拟。”


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环氧树脂紧跟快速HP-RTM的发展步伐：这台由英国专业的汽车制造商Penso Consulting公司使用的高压RTM设备，采用氰特公司的快速固化环氧树脂XMTM710来成型部件(图片来自氰特工业公司工业材料部门)

就树脂开发而言，氰特工业公司工业材料部门(英国德贝郡Heanor)的研发主管Mark Steele介绍说，一项历时18个月的研发项目，使他们针对汽车白车身主、次结构的应用而开发出了一些不到3min.即可固化的环氧树脂化学原料。

但氰特的全球汽车总监Alexander Aucken指出，其真正的扩展使命远远超出了树脂配方：“快速固化材料只是该解决方案的基础部分，但汽车行业所需要的远不只是一种快速固化的树脂。”

实现量产，需要在技术上和商业上达到平衡。在制造和加工中应用的材料和设计，必须共同创造出最具有成本效益的解决方案。

影响这一问题的技术因素不仅包括树脂的加工时间、韧性和玻璃化转变温度，还涉及对预成型的要求，如高悬垂性织物、成本可接受的碳纤维、自动化技术、回收与可持续性等。

“我们正与重要的联盟合作伙伴一起，开发能够解决所有这些问题的汽车基础性技术。” Aucken补充说，“我们投资数百万美元建成的新的应用中心，将向OEMs和他们的供应链展示‘将碳纤维部件的制造整合到他们目前的基础设施中’的方法。”

IACMI的首席商业官Dale Brosius说，新的合作是在解决这些问题的过程中产生的：“我们需要特别针对汽车应用的碳纤维等级，还需要得到改进的建模和仿真工具，以便于工程师和制造商访问，从而实现‘设计和加工’的端到端的模拟。”

结语：通过与重要的合作伙伴合作，氰特公司正在努力开发能够解决市场需求的基础性技术。投资数百万美元的新应用中心将向整个供应链展示将碳纤维部件制造整合到现有基础设施中的方法。未来，我们还需要更加关注汽车应用的碳纤维等级，并提供改进的建模和仿真工具，以实现设计和加工的端到端模拟。只有在技术和商业上的平衡中，热固性汽车复合材料的快速成型才能实现量产，并满足市场需求。

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