汽车线束制造行业一直以来都是一个劳动密集型的产业，许多基本操作都需要人工完成，效率低且容易出错。为了改进这种状况，业内人士一直在努力寻找机械化的解决方案，以提高效率并减少错误。其中之一就是采用自动包胶技术。本文将介绍不同类型的自动包胶机及其特点，并探讨其在车辆线束制造中的应用前景。

汽车线束制造行业是一个传统的劳动密集型产业，很多基本操作，比如包胶/布线/插线都需要人手工完成，效率低不说还容易出错. 所以很多产业相关人员都在想办法改进,看能否使用机器提高效率减少失误.比如把热缩方式从单根改为履带式,还有连接器自动插线机和自动包胶机等.今天我们要谈的就是自动包胶机。

自动包胶机总体上分为两大类，第一是手持式，第二是台面式。我们先来看看手持式自动包胶机。这类机器一般用于流水线作业，机器是用悬臂吊着的, 人手把持住手柄,胶布已经固定在机器上,随着手的移动, 胶布就自动的缠绕在线束上

这种机器速度可以自行调节，而且缠绕圈数也就是胶布覆盖率也可以调节，比如一般封闭式包胶要求30%~50%的覆盖率，这个数字可以在显示屏上看到并且可以调节的；下面是比较常见的两种机器的图片和关键参数



但因为是人手控制，所以胶布之间的距离控制还不能实现自动化，这也是目前手持式自动包胶机的改进目标。一般来说，这种机器适用于比较简单的比较平直的线束，转弯太多太复杂的线束( 比如仪表内舱和发动机舱)效率反而不高,这也是未来需要攻克的难题。

第二种是台面式自动包胶机。这种机器一般在预加工区使用，放置在特定的台面上，所以叫做台面式.



这种机器和手持式一样，也能控制胶布缠绕圈数和速度，一个员工坐着就能完成操作，非常的简单，但是如图所示，适用的线束只能是平直较短的线束，有多个分支较长的线束并不适用。如果批量作业，比起在工装板上操作，效率能提升很多，如何做得更小更轻是未来发展需要解决的。

除了这两种之外还有一种自动包胶机也引人注目，针对平行焊点的自动包胶机


机器接通电源，更换好胶布即可使用。按照液晶屏幕上的指示很容易操作

包胶的圈数和速度都可以调节的,甚至胶布的长度也可以调节,比较细的线束使用的胶布长度可以调短,避免浪费,较粗的线束可以调长一点保证能完整覆盖住



下面是包胶的操作过程



效率比起之前的手动来说高出很多，2.5s~3s 就可以完成一条线束的包胶,理论上一个小时可以产出1200条，但是缺点是只对于平行焊接(双边)的焊点有效，终端焊接(一边)暂时不能实现，并且还有一个行业性难题，就是随着使用时间的推移，刀片会切不断胶布，这样会越来越难用

随着智能化时代的到来，机械自动化替代人工成为了一种必然趋势。车辆线束制造行业也在不断探索利用自动包胶技术来提高效率和质量。虽然目前存在一些挑战和限制，但我们相信随着技术的不断进步，自动包胶技术会在未来发挥更加重要的作用。通过使用温度1等先进技术，我们有望实现车辆线束的高效自动包胶，为整个行业带来更多的机遇和发展。让我们共同期待汽车线束制造的智能未来！
 

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